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不同原理的CO傳感器氣體檢測(cè)的方法說明 半導(dǎo)體CO一氧化碳傳感器，通過溶膠—凝膠法獲得SnO2基材料，在基材料中摻雜金屬催化劑來測(cè)定氣體?，F(xiàn)國(guó)外有研究對(duì)SnO2基材料中摻雜Pt、Pd、Au等，并發(fā)現(xiàn)當(dāng)傳感器工作在220℃時(shí)，在SnO2中摻雜2％的Pt時(shí)，傳感器對(duì)CO具有*大的敏感度。由于氣體傳感器的交叉感應(yīng)，使得CO傳感器對(duì)很多氣體如H2、CO2、H2O等都有感應(yīng)，但是采用上面的方法使得對(duì)其他氣體的敏感度下降很多。 電化學(xué)原理C發(fā)布時(shí)間：2020-12-30 09:44 點(diǎn)擊次數(shù)：1269 次
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氨氣傳感器的四大應(yīng)用 隨著技術(shù)的更新，氣體傳感器的應(yīng)用愈來愈廣泛，也愈來愈受到大眾的重視，走進(jìn)了大眾的視野。2019年的冬季，河北一氧化碳中毒事件，讓一氧化碳傳感器走進(jìn)了千家萬戶；2020年伊始，全球疫情的出現(xiàn)更是讓測(cè)溫槍的傳感器需求倍增，諸如此類的案例不勝枚舉，能夠舉證的就是氣體傳感器的諸多廣泛應(yīng)用，今天我們就盤點(diǎn)下氨氣傳感器的諸多應(yīng)用。 智慧公廁氨氣濃度監(jiān)測(cè)： 隨著網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)的更新，智慧公廁逐漸走進(jìn)發(fā)布時(shí)間：2020-12-30 09:43 點(diǎn)擊次數(shù)：1716 次
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燃?xì)鉄崴髦袨槭裁葱枰谎趸紓鞲衅鬟M(jìn)**體監(jiān)測(cè) 一氧化碳?xì)怏w的危害，經(jīng)過多年普及，大家已經(jīng)非常了解，一氧化碳中毒事件近幾年也是屢見不鮮。每次悲劇發(fā)生之后，人們感嘆唏噓一陣，而后又懷揣著僥幸心理繼續(xù)過著沒有安防的生活。其實(shí)，危險(xiǎn)就潛伏在人們身邊，潛伏在每一個(gè)不注意的細(xì)節(jié)中。生命誠(chéng)可貴，警醒大家一定要提高**防范意識(shí)。 有人認(rèn)為家里一般都不出事，家里現(xiàn)在都換成天然氣了，煤爐子、液化氣熱水器已經(jīng)被淘汰，所以不用擔(dān)心發(fā)生一氧化碳中毒。有數(shù)據(jù)表明發(fā)布時(shí)間：2020-12-29 09:11 點(diǎn)擊次數(shù)：771 次
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CO氣體傳感器在火災(zāi)發(fā)生初期中的預(yù)警作用 當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，尤其是火災(zāi)發(fā)生初期，由于不完全燃燒，在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的建筑物內(nèi)會(huì)有大量的一氧化碳產(chǎn)生，直接威脅著建筑物內(nèi)人員以及將要進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)救助的消防人員的生命**。因此找到一種一氧化碳火災(zāi)報(bào)警器，并把建筑物內(nèi)的一氧化碳濃度狀況實(shí)時(shí)傳送到消防控制中心用于指導(dǎo)火災(zāi)救援至關(guān)重要。 針對(duì)一氧化碳火災(zāi)報(bào)警器，目前國(guó)家有相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)GBl5631-200s《特種火災(zāi)探測(cè)器》，其中的4.5條款(點(diǎn)型一氧發(fā)布時(shí)間：2020-12-29 09:09 點(diǎn)擊次數(shù)：1114 次
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一氧化碳傳感器讓車內(nèi)CO空氣污染無所遁形 如今對(duì)有車一族來說, 移動(dòng)生活的愜意, 讓越來越多的人羨慕。隨著有車族數(shù)量的快速增加,車內(nèi)的空氣質(zhì)量開始受到關(guān)注。 車內(nèi)空氣污染對(duì)有車族的健康構(gòu)成了新的威脅, 這種威脅主要來自一氧化碳。來自中國(guó)裝飾協(xié)會(huì)室內(nèi)空氣監(jiān)測(cè)中心的報(bào)告顯示, 車內(nèi)空氣中的有害物質(zhì)主要有:來自車內(nèi)座椅沙發(fā)墊、車頂裝飾等材料的甲醛, 車內(nèi)膠粘劑的苯, 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的一氧化碳、汽油氣味, 車用空調(diào)蒸發(fā)器長(zhǎng)時(shí)間不清洗護(hù)理所產(chǎn)生發(fā)布時(shí)間：2020-12-28 09:21 點(diǎn)擊次數(shù)：885 次
